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国能93破新能源车"量产难"困局 恒大是如何做到的?

2019-07-02 18:17:02
来源:交汇点财经

  国能93量产下线 击破新能源车"量产难"困局 恒大是如何做到的?

  量产交付是新造车企业需要迈过的最艰难的第一道坎,而在这道坎上,很多企业就此退场。这其中,融资跟不上花钱速度、产能跟不上、技术不过关、产品不达标等,都是当前新能源造车企业面临的问题。

  在这方面,恒大国能天津基地则是传来了好消息:6月29日,恒大新能源汽车集团国能93车型量产下线仪式在天津举行。在此之前,恒大仅用半年时间就成功打造了技术+生产+销售的全产业链闭环。不仅如此,恒大更是在一周之内闪电完成了与广州市和沈阳市的战略合作,另业内人士惊叹连连,"恒大速度"在此得到十足的体现。

 国能93车型量产下线仪式嘉宾合影
国能93车型量产下线仪式嘉宾合影

  据了解,国能 93是一款基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型,定位为经典型、纪念型、普通型、实用型、经济型轿车,主要服务于更注重性价比的消费客群。早在恒大入主前,NEVS就已完成该车型的研发。

  对消费者而言,这是一款高性价比的车型;对恒大而言,这标志着其成为为数不多的、可实现量产交付的新能源车企之一。

  事实证明,困扰一众造车新势力的时间表、量产等难点,在恒大身上并不是问题。恒大是如何做到的?

  战略布局 搭建全产业链

  众所周知,新能源汽车已成为新时代最为重要的风口之一。许家印对此亦有深刻的认识,他表示,欧洲许多国家已出台明确的燃油车禁售时间表,整个行业早已不是原来的探索与摸索阶段,坚信“未来5-10年新能源汽车是几万亿的规模,在全世界是几十万亿的大产业”。

 参观恒大新能源汽车天津生产基地
参观恒大新能源汽车天津生产基地

  盯紧了新能源汽车这片新蓝海后,许家印因势而动,做出了最前瞻的战略布局:搭建新能源汽车全产业链,建立恒大汽车版图的系统性竞争优势。

  短短不到一年的时间,恒大成功构建起"整车研发制造+三电核心技术+营销渠道"新能源汽车全产业链。

  企业文化 恒大执行力

  在企业管理领域,有一句被众多优秀公司推崇的至理名言:没有执行力,就没有竞争力。

  恒大向来狠抓队伍建设、制度建设和文化建设,坚持队伍建设的高标准,形成从严管理、奖罚分明的管理文化,及强大的团队执行力,有助于进一步提升恒大在新能源汽车领域的竞争力。如今国能93如期量产下线,再一次让世人领教了恒大强大的执行力。

恒大天津生产基地焊装车间
恒大天津生产基地焊装车间

  全球顶尖技术优势

  事实上,从开始造车,"技术控"恒大便称得上是环环紧扣、步步为营,力争将世界最先进技术收入囊中,今年1月,恒大就已入主卡耐公司,获得日本顶尖动力电池技术。除了全球最先进的动力电池技术外,恒大还收购瑞典新能源车企NEVS,与世界顶级豪车制造商科尼赛克组建合资公司,获得了强大的整车研发制造能力;并相继入主荷兰e-Traction公司和英国Protean,全面掌握了世界最先进的轮毂电机技术。

  至此,恒大构建起强大的技术与产品优势,并利用新能源汽车全产业链形成系统性竞争优势。未来随着蕴含顶级技术,覆盖入门级、中端、 高端、超高端等的全系列产品陆续推出,并在遍布海内外的生产基地进行量产,恒大"力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团"的目标有望成功实现。

编辑:顾名筛
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